赛事距离长短，与喂食量有相当大的关联，从体力到消耗状况都必须依照实际情况有所取舍。本文依实际情况将赛鸽喂食量与飞行状况加以记录，具有相当的科学性与实用性。
高明的养鸽人对选手鸽赛前饲喂是十分讲究的，因为赛鸽出征前的饲喂量，不但对赛鸽的飞行速度产生影响，而且对赛鸽的身体以及赛后的恢复都将产生直接影响。
赛程长短影响喂饲
为什么台湾的鸽友早就改变了放前喂饱的一贯做法，因为台湾赛程最长也不会超过350公里，大部分从200公里左右开始进入多关赛，正常情况下在350公里左右五关到六关赛结束(六关较少)。在这样短程赛中，正常气象条件下，赛鸽飞200公里会在3个小时或稍多一点时间内完成飞翔；飞250公里会在4个小时左右归返；飞350公里，快者能在4个多小时归来。
应该知道，在这些飞行所需时段里，赛鸽单靠体内储存的醣源就足以维持它飞行所需能量；只有遇到不利气象条件影响，飞行时间将会晚点，但是若在低于每分钟700米的状况下，就失去下一关比赛资格而被淘汰，故要求飞行时间和距离是环环相扣的，由此而得出了“赛前不喂”的正确结论。
短、中程的赛事状况
从祖国大陆这几年短、中距离比赛热潮聚起，各大、中城市异常火爆以及公棚大奖一浪高过一浪的实际情况看，中短距离赛愈来愈受祖国大陆鸽友欢迎。如何赢得中、短距离的比赛，喂食量的多少也是一个重要环节。我们知道一只消化功能正常的赛鸽不可能在半天内将满涨的嗉囊食物全部消化、吸收掉。而是大部分存在体内，包裹在嗉囊、胃、肠道中进行“逐级处理”，而且恰恰短程比赛，半天就解决完毕了。就说300公里的比赛吧，各地大都是以汽车运输为主，一般晚上集鸽，次日天亮放出，正常情况下，从集鸽到开笼放飞，大都能在10-12小时之内完成整个赛程，快者在10个小时之内从报到排序就全部结束了。而这10个或10多个小时中，在这种特定的情况下，赛鸽只能消化掉饱食量的一半，开笼后赛鸽还得负重飞行，而负重飞行的赛鸽必然要支付超常的动力，才能使抵抗空气的阻力和地球引力的系数与自身的重力系数和竞阻力系数保持相对速度、田径运动员为什么赛前进食与上场比赛需要一定的时段，为什么只穿背心和短裤，就是要考虑到身体健康和自体负重进行的重要原因。如果你给赛鸽吃得嗉囊鼓鼓的，几个小时后放出它若还有20克左右的多余重量，在这种情况下赛鸽非但速度不能提升，而且归巢后明显有疲劳或随之极有可能引发嗉囊炎、肠胃疾病或其他疾博。
从飞行时间上分析，300公里的比赛，岛内最快的飞行速度已打破了3个小时，一般从放出到见鸽报道通常都在4个小时以内。由上述因素分析，集鸽参加300公里的短程比赛，给你的选手鸽喂三分之一食量最合适，水可以自由饮足，无需再人为注补。这样的饲喂量在集鸽，运输途中就已被消化吸收，该排出的废料也已排完，此时你的选手鸽已经没有额外的负重，真可谓是“轻装上阵”一身爽，发挥起来肯定会如鱼得水，优势尽显。
喂量的计算
关于500公里的中程赛，目前岛内赛事多、奖额高，这几年来一直是最激烈、最热门的比赛项目，所以“喂量”的学问更为重要，如果在喂量上不注重科学性，有可能功亏一篑，还不一定能找出惨败的原因。
我们可以按序对500公里从集鸽，途中运输，开笼放出，所需时间进行理论概算，一般大、中型城市集鸽时间可在两小时左右完成，如果分置收缴，集鸽上车，也许所需时间还要少，如果数量在万羽以上，按计划不同，最多也就3个多小时。途中运输估算9-12小时，如果全程高速公路可在6小时之内到达目的地，到站休息1小时以上，天亮放出。一般可在17～18小时完成从集鸽到开放出的全过程。所以集鸽前应让赛鸽吃到三分之二饱就可以了，并让其将水自由饮足为佳。
为什么只喂三分之二的食量，因为赛鸽吃完后还要饮水，水进入嗉囊后被所储食物吸收发涨，体积变大，集鸽进笼后赛鸽相互打斗，加之拥挤，以及鸽子因环境变化而产生应激反应。如果喂饲料过饱必将造成以下你想像不到的危害：其一是上笼鸽子在拥挤环境下互相碰撞、打斗，嗉囊受外界挤压而产生病疼，加之应激反应，会在集鸽笼中呕吐，而这样的呕吐又使嗉囊紧急且高度收缩，造成囊壁毛细血管破裂，为引发嗉囊炎埋下隐忧；危害更甚者是赛鸽在运输途中要消化吃进的食物，必需大量水分，但是运输途中大都不会有水供饮水，所以赛鸽只能调剂体液以供消化所需，这样必然导致赛鸽处于干渴难忍之中，一旦放出笼后，它第一个念头就呈寻找水源解渴一发现有水，当然无论是脏、是臭，或被污染，它都一头栽下去喝，这样算来你的赛鸽的飞速将会受到多大影响？
有的鸽友也许是爱鸽心切，也许是求胜心急，每遇比赛不但要给赛鸽吃饱、喝足还不放心，还要人工塞喂花生米、营养品之类，结果违背了科学规律，弄得事与愿违，赛前寄予莫大企望，赛后却怨天尤人。
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