比赛集鸽完毕后，放飞车徐徐开起，带走了鸽友的参赛爱鸽，也带走了鸽友的希望，放飞能否成功，司放员起着很大的作用，我个人认为，司放员应注意以下几个问题：
首先是安全问题
包括人、车和参赛鸽的安全。司放员应随车尽早赶路，以做到路途时间充足，中途不要停顿，以免因为赶时间而发生交通事故。司放员应该做到人不离车，看护好参赛鸽，防止赛鸽被盗抢或人为的伤害。
其次是放飞准备工作要做好
应提前和当地的监放员取得联系，赛鸽到达放飞地后要及时饮水。选择好放飞场地，场地要开阔，附近不要有高大的建筑物，特别是高压电线，以防鸽子开笼后被撞伤或影响定向。及时和比赛组织者取得联系，报告司放地的天气状况和坐标（防止司放距离不够要求）。应使赛鸽得到充分的休息后再准备开笼放飞。
最后是选择放飞时机
司放员应根据当地的条件选择放飞时机，特别是遇到特殊天气更应该慎重开笼，一定要有耐心。秋天放飞忌讳早早开笼，因为秋天的早晨即便不是雾天空气湿度也比较大，要等太阳升起，潮气退去后再开笼，这样放飞成绩较好。去年，我市某俱乐部和市鸽会同日举行300公里比赛，司放地点基本相同，俱乐部因为开笼早，1600羽赛鸽当日归巢仅16羽，归巢率为1%，市鸽会晚开笼几十分钟，当日归巢率30%以上。
我们说现在鸽子难放，除去不可知的原因，司放员有时不负责任，草草放飞后打道回府交差也是其中的原因。司放员应抱着“苦我一个，幸福大家”的高尚心态，搞好每场比赛的司放。以上是针对中短距离比赛而言。
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